羅茨鼓風(fēng)機(jī)墻板間隙怎么調(diào)：專注于羅茨風(fēng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修

　　今天小編和大家來談一下羅茨風(fēng)機(jī)葉輪兩端與墻板間的間隙如何進(jìn)行調(diào)整，

　　如下圖所示，先對(duì)墻板間隙和。進(jìn)行測(cè)量，測(cè)點(diǎn)位于葉輪兩端I~Ⅶ的位置。測(cè)量時(shí)，為盡量消除軸承游隙的影響，應(yīng)按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。如果總間隙過大（或偏小），可通過減小（或增加）墻板與機(jī)殼間密封墊片厚度的方法來進(jìn)行調(diào)整。

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪斷面間隙的測(cè)量位置

　　在總間隙符合要求的情況下，通過調(diào)節(jié)定位軸承與墻板間的軸向距離，可改變?nèi)~輪兩端間隙的分配。常用的調(diào)整方法如下。

　　1.如下圖a所示，用圓螺母將軸承內(nèi)圈鎖在軸上，用軸承壓蓋和錐度調(diào)節(jié)螺釘將軸承外圈限定在軸承座內(nèi)。若要減小軸承所在端的墻板間隙，應(yīng)當(dāng)先把軸承壓蓋上的緊固螺栓擰松，然后進(jìn)一步把調(diào)節(jié)螺釘往里旋進(jìn)，使軸承逐步向外移動(dòng)，從而拖動(dòng)葉輪向軸承所在端的墻板移動(dòng)，調(diào)好間隙之后再將壓蓋予以緊固；反之，若要增大軸承所在端的墻板間隙，則往外旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘至適當(dāng)位置，然后再緊固螺釘。

　　2.見下圖b，軸承外圈一側(cè)緊貼在軸承座上，一側(cè)被壓蓋壓著。調(diào)節(jié)軸承座與墻板間的間距，便可以使軸承座（連帶軸承）一道作軸向拖動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪斷面間隙分配的目的。調(diào)整時(shí)，先擰松緊固螺栓，再擰緊調(diào)節(jié)螺釘，轉(zhuǎn)子就會(huì)隨軸承一起向定位軸承所在端移動(dòng)；反之，先擰松調(diào)節(jié)螺釘，再擰緊緊固螺栓，可使軸承外圈（帶動(dòng)內(nèi)圈及整個(gè)轉(zhuǎn)子）向相反的方向移動(dòng)。

　　（a）軸承內(nèi)圈鎖在軸上，軸承外圈限定在軸承座內(nèi)（b）軸承外圈一側(cè)緊貼在軸承座上，一側(cè)被壓蓋壓

　　用螺釘調(diào)整葉輪端面間隙

　　1一錐度調(diào)節(jié)螺釘；2一緊固螺釘；3一調(diào)節(jié)螺釘

　　方式二與方式一不同的是，軸承座與墻板間的軸向間距不是靠螺釘調(diào)節(jié)，而是通過在間距上裝配墊片來保證的。為確定墊片厚度，可以用游標(biāo)卡尺測(cè)出軸承寬度B，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出軸承座深度H和壓蓋止口深度h，則所需墊片的厚度A=B+h一H。也可用壓鉛法對(duì)此間距進(jìn)行測(cè)量，如下圖所示，將鉛絲分成幾段，涂以黃干油貼附于壓蓋與軸承、壓蓋與軸承座結(jié)合處，均勻擰緊壓蓋上的緊固螺栓（不必?cái)Q得過緊），把鉛絲壓扁，然后取出鉛絲，用千分尺測(cè)出被壓鉛絲的厚度。軸向間距A可按下式計(jì)算：

　　A=[（c1+c2+c3+c4）-(d1+d2+d3+d4)]/4

　　用壓鉛法測(cè)量軸向間距

羅茨鼓風(fēng)機(jī)墻板間隙怎么調(diào)：羅茨風(fēng)機(jī)葉輪兩端與墻板間的間隙調(diào)整

　　先對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)墻板間隙進(jìn)行測(cè)量，測(cè)點(diǎn)位于葉輪兩端的位置。測(cè)量時(shí)，為盡量消除軸承游隙的影響，應(yīng)按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。如果總間隙過大（或偏小），可通過減小（或增加）墻板與機(jī)殼間密封墊片厚度的方法來進(jìn)行調(diào)整。

　　在總間隙符合要求的情況下，通過調(diào)節(jié)定位軸承與墻板間的軸向距離，可改變?nèi)~輪兩端間隙的分配。常用的調(diào)整方法為：

　　1.用圓螺母將軸承內(nèi)圈鎖在軸上，用軸承壓蓋上和錐度調(diào)節(jié)螺釘將軸承外圈限定在軸承座內(nèi)。若要減小軸承所在端的墻板間隙，應(yīng)當(dāng)先把軸承壓蓋上的緊固螺栓擰松，然后進(jìn)一步把調(diào)節(jié)螺釘往里旋進(jìn)，是軸承逐步向外移動(dòng)，從而拖動(dòng)葉輪向軸承所在端的墻板移動(dòng)，調(diào)好間隙之后再將壓蓋予以緊固；反之，若要增大軸承所在端的墻板間隙，則往外旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘至適當(dāng)位置，然后在緊固螺釘。

　　2.軸承外圈一側(cè)緊貼在軸承座上，一側(cè)被壓蓋壓著。調(diào)節(jié)軸承座與墻板間的間距，便可以使軸承座（連帶軸承）一道作軸向拖動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉倫端面間隙分配的目的。調(diào)整是，先擰松緊固螺栓，再擰緊調(diào)節(jié)螺釘，轉(zhuǎn)子就會(huì)隨軸承一起向定位軸所在端移動(dòng)；反之，先擰松調(diào)節(jié)螺釘，再擰緊緊固螺栓，可使軸承外圈（帶動(dòng)內(nèi)圈及整個(gè)轉(zhuǎn)子）向相反的方向移動(dòng)。

　　3.與第二種方式不同的是，軸承座與墻板間的軸向間距不是靠螺釘調(diào)節(jié)，而是通過在間距上裝配墊片來保證的。為確定墊片的厚度，可以用游標(biāo)卡尺測(cè)出軸寬度，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出軸承座深度和壓蓋止口深度，則可知所需墊片的厚度。也可用壓鉛法對(duì)此間距結(jié)合處，均勻擰緊壓蓋上的緊固螺栓（不必?cái)Q得過緊），把鉛絲壓扁，然后取出鉛絲，用千分尺測(cè)出被壓鉛絲的厚度。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)墻板間隙怎么調(diào)：羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)整圖

　　11月21日前方報(bào)道 羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)整圖 羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　羅茨風(fēng)機(jī)由：機(jī)殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。

　　機(jī)殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)更小、噪聲更小、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。

　　油箱：主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。

　　消聲器：用來減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出時(shí)由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就較大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個(gè)葉輪在中心距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。

　　兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過程。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。

　　機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒尺寸不得超過*小工作間隙的一半。

　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

　　5、高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。

　　6、高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。

　　7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)按照其工作方式的不同可以粗略分為單級(jí)與雙級(jí)之分，其中只有一個(gè)壓縮級(jí)的鼓風(fēng)機(jī)，我們稱之為單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)，而將兩臺(tái)單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)起來，對(duì)氣體連續(xù)進(jìn)行兩次壓縮的鼓風(fēng)機(jī)我們稱之為雙級(jí)鼓風(fēng)機(jī)。

　　按葉輪頭數(shù)分：兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)和三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)；

　　按用途分：立窯鼓風(fēng)機(jī)、氣化鼓風(fēng)機(jī)、曝氣鼓風(fēng)機(jī)等；

　　按介質(zhì)種類分：空氣鼓風(fēng)機(jī)、煤氣鼓風(fēng)機(jī)、氫氣鼓風(fēng)機(jī)、二氧化硫鼓風(fēng)機(jī)等；

　　按傳動(dòng)方式分：直聯(lián)鼓風(fēng)機(jī)和帶聯(lián)鼓風(fēng)機(jī)等；

　　按冷卻方式分：空冷鼓風(fēng)機(jī)、水冷鼓風(fēng)機(jī)和逆流冷卻鼓風(fēng)機(jī)等；

　　按結(jié)構(gòu)型式分：立式鼓風(fēng)機(jī)、臥式鼓風(fēng)機(jī)、豎軸式鼓風(fēng)機(jī)、密集成組鼓風(fēng)機(jī)等；

　　按密封型式分：迷宮密封、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等各種型式的鼓風(fēng)機(jī)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)由于是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，所以會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，又由于其內(nèi)部空氣的脈動(dòng)左右，也加大了羅茨風(fēng)機(jī)的震動(dòng)，所以羅茨風(fēng)機(jī)的安裝時(shí)需要固定在地面上的。 [3] 　根據(jù)風(fēng)機(jī)型號(hào)不同，在地面按風(fēng)機(jī)尺寸在對(duì)應(yīng)的位置挖150*150mm見方300mm深的方坑，并埋入地腳螺栓，然后通過螺栓，螺母把風(fēng)機(jī)連接起來，*后在方坑中填滿水泥混凝土，等混凝土固定之后，再用力把螺母擰緊，是風(fēng)機(jī)底座和混凝土牢牢連接在一起，這樣就可以減小羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)位移，提高了設(shè)備的運(yùn)行安全性，并且由于減小了震動(dòng)，從而也較大延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　羅茨風(fēng)機(jī)斜齒輪拆卸方法以及齒輪安裝方法注意事項(xiàng)：

　　1、不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在人經(jīng)常出入的場(chǎng)所，以防受傷和燙傷。

　　2、不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場(chǎng)所，以防火災(zāi)和中毒等事故。

　　3、根據(jù)進(jìn)排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的空間。

　　4、風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。

　　5、風(fēng)機(jī)室外配置時(shí)，應(yīng)設(shè)置防雨棚。

　　6、風(fēng)機(jī)在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長(zhǎng)期使用，超過40℃時(shí)，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機(jī)使用壽命。

　　7、當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。

　　1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。2、鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部無漏油現(xiàn)象。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　　4、注意潤滑和散熱情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下運(yùn)行，并注意定期加黃油。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)的過載，有時(shí)不是立即顯示出來的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電動(dòng)機(jī)電流的增加趨勢(shì)，來判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　　6、拆卸機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來配合要求。

　　7、新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。

　　8、維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。

　　9、鼓風(fēng)機(jī)大修建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。

　　1、開機(jī)前檢查：

　　（1）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

　　（2）檢查潤滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。

　　（3）檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。

　　（4）檢查電源的電壓和頻率；

　　（5）檢查各儀表是否正常，如有異常及時(shí)通知維修人員更換。

　　（6）將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開，其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器受損。

　　2、開機(jī)中檢查：

　　（1）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“工頻”時(shí)，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)撥至“工頻”檔，然后按下“啟動(dòng)”按鈕即可，其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)和變頻器的開關(guān)撥至“停止”，注意在按下“啟動(dòng)” 按鈕之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的“啟動(dòng)” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　　（2）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行“變頻”時(shí)，把變頻器的開關(guān)撥至“啟動(dòng)”按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)撥至“變頻”檔后即可，注意其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)處于“停止”，在把開關(guān)撥至“變頻”檔之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的“變頻” 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　　（3）待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時(shí)間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機(jī)瞬時(shí)電流過大燒壞電機(jī)。

　　3、運(yùn)行中檢查：

　　（1）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；

　　（2）溶解氧控制在2～4mg/L（通過溶氧儀讀出）。

　　（3）運(yùn)行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運(yùn)行10～20分鐘可自行消失。

　　（4）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機(jī)是容積形壓縮機(jī)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；

　　（5）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測(cè)定壓力時(shí)可將壓力表開關(guān)打開。

　　（6）同一機(jī)型噪音也有差異，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會(huì)造成噪音的差異。

　　4、關(guān)機(jī)檢查：

　　（1）慢慢打開“排氣閥” 至全開。

　　（2）按下電控箱上的“停止”按鈕。

　　1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

　　2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

　　3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

　　4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　　5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

　　6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

　　8、全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

　　9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　⑴新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　⑵羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　⑶沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

　　⑷空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

　　⑵所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

　　⑶風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　⑷由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

　　⑸要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：

　　11、停車鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

　　12、 鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)整圖常見問題

　　1、葉輪與葉輪摩擦

　　⑴ 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　⑵ 齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　　⑶ 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　⑷ 軸承磨損致使游隙增大。

　　⑴ 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　⑵ 調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　⑶ 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　⑷ 更換軸承；

　　2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　⑴ 安裝間隙不正確；

　　⑵ 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　⑶ 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　⑷ 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　⑸ 軸承軸向定位不佳。

　　⑴重新調(diào)整間隙；

　　⑵查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　⑶檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　⑷調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。

　　3、溫度過高

　　⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

　　⑶ 壓力高于規(guī)定值；

　　⑷ 葉輪過度磨損，間隙大；

　　⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　⑴ 降低油位或挾油；

　　⑵ 清除堵物；

　　⑶ 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　⑷ 修復(fù)間隙；

　　⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4、流量不足

　　⑴ 進(jìn)口過濾堵塞；

　　⑵ 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　⑶ 皮帶打滑；

　　⑷ 進(jìn)口壓力損失大；

　　⑸ 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　⑴ 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　⑵ 修復(fù)間隙；

　　⑶ 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　⑷ 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　⑸ 檢查并修復(fù)管道。

　　5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

　　⑴ 油箱位大高，由排油口漏出；

　　⑵ 密封磨損，造成軸端漏油；

　　⑶ 壓力高于規(guī)定值；

　　⑷ 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

　　⑴ 降低油位；

　　⑵ 更換密封；

　　⑶ 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

　　⑴ 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　⑵ 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

　　⑶ 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　⑷ 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　⑸ 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　⑹ 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　⑺地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　⑴ 更換軸承或軸承座；

　　⑵ 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　⑶ 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　⑷ 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

　　⑸ 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　⑹ 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　⑺ 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7、電機(jī)超載

　　⑴ 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　⑵ 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　⑶ 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；

　　⑸ 油位太高；

　　⑹ 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。

　　⑴ 降低壓力到規(guī)定值；

　　⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　⑶ 清除障礙物；

　　⑷ 立即停機(jī)，檢查原因；

　　⑸ 將油位調(diào)到正確位置；

　　⑹ 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　8、壓力不足

　　（1）由于風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

　　（2）可能是設(shè)備出廠前對(duì)壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

　　（3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤；

　　（4）管道有泄漏；

　　（5）放風(fēng)閥設(shè)置的過大；

　　（6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過低；

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)整圖注意事項(xiàng)

　　泵腔防腐保護(hù)

　　金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風(fēng)機(jī)的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。

　　針對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的問題，更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法，但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響，普遍價(jià)值高，例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復(fù)合材料實(shí)施表面有機(jī)涂層防腐是有效的防腐蝕措施，當(dāng)前國內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍(lán)系列。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復(fù)和預(yù)保護(hù)涂層，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡(jiǎn)便、成本低、安全性能，修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷

　　因?yàn)槭茉O(shè)備運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象，問題出現(xiàn)后，按照傳統(tǒng)方法要補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)。但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

　　采用高分子復(fù)合材料，可免機(jī)加工快速有效修復(fù)軸承室磨損。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

　　殼體裂紋治理

　　羅茨風(fēng)機(jī)部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象，常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會(huì)導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件，而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合，如石化行業(yè)等，更不易采用焊接修復(fù)方法。

　　油封漏油

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。邁特雷超級(jí)密封劑&潤滑劑，具有超強(qiáng)的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問題。超級(jí)潤滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。

　　溫度過高處理辦法

　　⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

　　⑶ 壓力高于規(guī)定值；

　　⑷ 葉輪過度磨損，間隙大；

　　⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　⑴ 降低油位或重新加注牌號(hào)正確的；

　　⑵ 清除堵物；

　　⑶ 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　⑷ 修復(fù)間隙；

　　⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)整圖

　　羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KN

　　Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)

　　從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機(jī)頻率達(dá)到無級(jí)變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工藝風(fēng)機(jī)的頻15HZ，通常在35HZ左右，有個(gè)別時(shí)刻50HZ滿風(fēng)量運(yùn)行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)個(gè)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機(jī)、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)24小時(shí)工作的，并開動(dòng)時(shí)間亦很長(zhǎng)。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費(fèi)用高。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，改變了過去以調(diào)節(jié)出口（進(jìn)口）閥門開度方式來調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕，調(diào)節(jié)的及時(shí)性好，提高了產(chǎn)品的合格率，單耗明顯下降。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于是否經(jīng)常正確地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，如果長(zhǎng)時(shí)間的不使用三葉羅茨風(fēng)機(jī)，就要切斷其機(jī)體上的所有電源，把其放置在一個(gè)通風(fēng)干燥的地方，這樣就可以有效地避免機(jī)體在長(zhǎng)期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風(fēng)機(jī)的使用過程中要定期對(duì)其進(jìn)行上油，只有這樣才能限度地保證三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。

　　除了這樣做之外，平時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：

　　1. 檢查羅茨風(fēng)機(jī)各部位的緊固情況及定位銷是否松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)應(yīng)抓緊固定。

　　2. 風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機(jī)體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。

　　3.拆卸機(jī)器時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來的配合要求。

　　4.羅茨風(fēng)機(jī)的過載有時(shí)不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，借以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　　5. 在正常條件情況下要求機(jī)組運(yùn)行1000 小時(shí)必須更換潤滑油。 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　　6. 新機(jī)器或大修后的羅茨風(fēng)機(jī)，按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)墻板間隙怎么調(diào)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整！

　　(1)利用從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)作周向調(diào)整。此時(shí)齒輪一般為整體構(gòu)造 與軸為錐度配合，配合部位不使用平鍵聯(lián)接,周向可調(diào)。

　　(2)利用從動(dòng)齒圖與從動(dòng)輪教的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)作周向調(diào)整。此時(shí),從動(dòng)齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合,采用平鍵聯(lián)接;輪轂與齒圈也是錐度配合(配合處無平鍵)，靠螺栓聯(lián)接,輪轂上的聯(lián)接孔一般為腰圓形,兩者之間周向可調(diào)。

　　(3)類似于第二種方式，也是利用從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪載的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)作周向調(diào)整。但從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪轂之間、從動(dòng)輪轂與從動(dòng)軸之間均為圓柱配合,需要上銷定位。

　　實(shí)際中，葉輪間隙調(diào)整往往與齒輪裝配過程穿插進(jìn)行。以上述第二種方式為例,先將主動(dòng)齒輪裝在軸上鎖緊,然后將葉輪旋轉(zhuǎn)到圖10-26(a)所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下,將從動(dòng)齒輪(齒圈與輪轂的組合體)裝到從動(dòng)軸上鎖緊。按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調(diào)整時(shí),放松從動(dòng)齒圈與輪轂的鎖緊程度,利用銅棒敲打從動(dòng)齒圈,將配合振松(不得敲打齒面),然后敲打從動(dòng)葉輪,邊敲邊測(cè)量,調(diào)好間隙之后再將從動(dòng)齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉(zhuǎn)方位的間隙,如果某個(gè)局部位置的間隙偏小，可用細(xì)銼或鏟子對(duì)葉輪表面進(jìn)行磨銼,直到符合要求為止。

　　3.葉輪兩端與墻板間的間隙調(diào)整

　　先對(duì)墻板間隙δj和δp進(jìn)行測(cè)量,測(cè)點(diǎn)位于葉輪兩端I ~ VI的位置。測(cè)量時(shí)為盡 量消除軸承游隙的影響,應(yīng)按規(guī)定 的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。 如果總間隙過大(或偏小)，可通過減小(或增加)墻板與機(jī)殼間密封墊片厚度的方法來進(jìn)行調(diào)整。上在總間院符合要求的情況下,通過調(diào)節(jié)定位軸承與墻板間的軸向距離，可改變?nèi)~輪兩端間院的分配。常用的調(diào)整方法為:

　　(1)用圓螺母將軸承內(nèi)圈鎖在軸上，用軸承壓蓋和錐度調(diào)節(jié)螺釘將軸承外圈限定在軸承座內(nèi)。若要減小軸承所在端的墻板間院，應(yīng)當(dāng)先把軸承壓益上的緊固螺栓擰松,然后進(jìn)一步把調(diào)節(jié)螺釘往里旋進(jìn),使軸承逐步向外移動(dòng)，從而拖動(dòng)葉輪向軸承所在端的墻板移動(dòng),調(diào)好間除之后再將壓蓋予以緊固;反之,若要增大軸承所在端的墻板間院，則往外旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘至適當(dāng)位置,然后再緊固螺釘。

　　(2)軸承外圈 -側(cè)緊貼在軸承座上,一 側(cè)被壓蓋壓者。調(diào)節(jié)軸承座與墻板間的問距,便可以使軸承座210 (連帶軸承)- 道作軸向拖動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪端面間隙分配的目的。調(diào)整時(shí)，先卻檢緊團(tuán)螺栓，再療緊調(diào)節(jié)銀行向移動(dòng)。動(dòng):反之，先擰松調(diào)節(jié)螺釘再擰緊緊固螺票釘，轉(zhuǎn)子就會(huì)殖軸永一起向定位軸軸承所在端移

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